Ley 9/2025 y el transporte de mercancías por carretera

La Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible introduce la obligación de que el documento de control del transporte de mercancías por carretera sea electrónico. Te resumimos qué implica para cargadores, transportistas y operadores logísticos.

Qué establece la Ley 9/2025

Entre otras medidas de digitalización del transporte, la Ley 9/2025 fija que el documento de control deberá registrarse en formato electrónico. La fecha de aplicación es el 5 de octubre de 2026 para el transporte público de mercancías por carretera realizado en territorio español.

A quién obliga

Obliga al transporte público de mercancías, es decir, cuando una empresa contrata a un tercero para transportar su mercancía. El transporte por cuenta propia complementario y los vehículos de menos de 2 toneladas suelen quedar fuera. Consulta quién está obligado para más detalle.

Responsabilidad

La responsabilidad de que el documento exista es compartida: el cargador responde de los datos del envío y el transportista de los datos de la ejecución del transporte. Ambos pueden responder si el documento no existe.

Sanciones

La carencia o falta de datos esenciales del documento de control es infracción grave según la LOTT (Ley 16/1987, art. 141.17), con multa de 401 a 600 € (art. 143.1.d) que no depende del precio del transporte. Cada envío sin documento cuenta como una infracción independiente (art. 138.3). Más detalle en multas del DeCA.

Relación con Europa (eFTI)

La norma española se alinea con el Reglamento europeo eFTI, que avanza hacia el intercambio electrónico de información de transporte. Trabajar ya con datos digitales le prepara para esa transición.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo se aprobó la Ley 9/2025?
Fue aprobada a finales de 2025 y la obligación del DeCA (documento de control electrónico) se aplica desde el 5 de octubre de 2026.

¿La Ley 9/2025 obliga al eCMR?
No. Obliga al documento de control electrónico; el eCMR sigue siendo voluntario.