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Su ERP ya puede emitir el DeCA

Business Central, Navision, SAGE, SAP, A3 o un desarrollo a medida: si su programa de gestión puede hacer una llamada HTTP, puede emitir el documento de control electrónico sin que nadie teclee nada dos veces. La API está incluida en todos los planes, sin suplementos.

1 díade un técnico que conozca su ERP, pruebas y puesta en marcha incluidas
2llamadas para el caso completo: emitir y consultar
1campo nuevo que guardar en el albarán
0 €de suplemento por la API, el conector o las llamadas

Qué significa integrar

Menos de lo que suele imaginarse. La idea que lo sostiene todo es que el albarán no tiene que cambiar: si su ERP ya imprime uno, lo sigue generando igual, con su maquetación, su numeración y sus datos. Lo único que pasa es que, antes de imprimirlo, da un rodeo por la plataforma y vuelve con un código QR incrustado y con validez legal.

Y si prefiere no aportar ningún formato, tampoco hace falta: enviar el PDF es opcional. Mandando solo los datos, la plataforma compone la carta de porte con su modelo estándar y la devuelve igualmente con el QR. Es una decisión suya, no un requisito, y puede cambiarla después sin rehacer el trabajo: las dos vías comparten los mismos campos y la misma respuesta.

Lo que no cambia

  • El albarán y su maquetación, si su ERP la aporta
  • El circuito administrativo y el de la mercancía
  • La numeración y las series documentales
  • El archivo documental del ERP

Lo que cambia

  • El PDF vuelve con el código QR
  • Se guarda un identificador en el albarán
  • Aparecen dos botones en la pantalla

Y, sobre todo, no hay nada que instalar: ni agente, ni middleware, ni servidor intermedio, ni certificados que renovar. El ERP llama directamente por HTTPS y recibe el documento en la misma respuesta.

Cómo quedó en G2K ERP

G2K ERP integró la plataforma en su pantalla de albaranes a clientes. Enseña bien el alcance real del trabajo: una pestaña nueva en el albarán y tres botones. Las capturas están tomadas de un entorno de pruebas —de ahí la marca de agua— pero el flujo es el de producción.

1 · Un botón emite el documento

Pestaña Carta Porte del albarán en G2K ERP con el botón que genera el DeCA señalado
La pestaña reúne los datos del transporte que el albarán no siempre tiene a mano. El primer botón emite el documento.
Diálogo para elegir el tipo: DeCA, DeCA con recepción o DeCA e-CMR
El ERP pregunta qué tipo de documento se emite y la llamada hace el resto.
Carta de porte generada con el código QR arriba a la derecha
El documento vuelve con el QR incrustado. Es el que viaja con la mercancía.

2 · El documento queda archivado junto al albarán

Ventana de documentos del ERP con el PDF de la carta de porte archivado junto al albarán
En el gestor documental que el ERP ya tenía. No hace falta inventar ningún archivo nuevo.

3 · El visor, dentro del propio ERP

Visor de E-CMR.services abierto dentro del ERP con el documento, su estado y el historial de eventos
El estado real del documento sin salir de la pantalla de trabajo. Es el botón que menos cuesta de los tres: solo abre un enlace.

4 · Y un botón para volver a traerlo todo

Diálogo para elegir qué descargar: todos los documentos, el original, las rectificativas o la auditoría
Actualiza lo archivado cuando el documento ha cambiado, y recupera una descarga que falló. Es el botón que evita las llamadas de soporte.

Lo que hay que construir

  1. Un usuario de integración en la plataforma, con el rol mínimo necesario. No el usuario personal de nadie.
  2. Un campo nuevo en el albarán para guardar el identificador que devuelve el alta. Conviene guardar otros dos, pero son comodidad, no necesidad.
  3. La llamada de alta. O envía el PDF que su ERP ya imprime y vuelve con el QR, o manda solo los datos y la carta de porte la compone la plataforma con su modelo estándar. Usted elige, y puede cambiar de idea después.
  4. Archivar el PDF que llega en la respuesta, donde el ERP guarde sus documentos.
  5. Un botón de actualización para volver a traer el documento vigente, las rectificativas y los justificantes de entrega.

Nada de esto es específico de una tecnología: son peticiones HTTP con el cuerpo en JSON. El detalle exacto —cada campo, cada respuesta y cada error, con ejemplos ejecutables— está en el manual de integración y, para quien ya está construyendo, en el manual completo de la API.

Un día de trabajo

Una jornada de un técnico que conozca el ERP donde va a implementarlo. El reparto es orientativo, pero dice bien dónde está el trabajo de verdad.

TiempoTarea
1 horaAnálisis: qué pantalla, qué informe y dónde se archiva
1 horaModelo de datos y correspondencia de campos
2 horasLa llamada de alta
1 horaArchivado del PDF devuelto
1 horaEl botón de actualización
1,5 horasPruebas con albaranes reales
0,5 horasPuesta en explotación
Y el segundo cliente sale casi gratis. El desarrollo es del ERP, no de la empresa. Resuelto una vez para un cliente de Business Central, de SAGE, de SAP o de A3, el siguiente cliente del mismo ERP es configuración, no desarrollo.

Si usted mantiene el ERP de una empresa de transporte

Esta integración no es un favor que se le hace al cliente: es un trabajo facturable con un ingreso recurrente detrás.

El plan de pruebas y el soporte al desarrollador se reservan a integradores con al menos una suscripción activa, es decir, con al menos un cliente trabajando ya con la plataforma. Si todavía no lo tiene, el camino natural es empezar por ese primer cliente: en cuanto su suscripción está activa, abrimos el entorno de pruebas.

El manual de integración

Está pensado para los dos lados de la mesa: el responsable que tiene que decidir y presupuestar, y el técnico que lo va a implementar. Incluye el caso real de G2K ERP con sus pantallas, la correspondencia de campos, el plan de un día y los errores que conviene evitar.

El manual completo de la API no es público: lo entregamos junto con las credenciales a quien va a acometer la integración. Pedirlo no compromete a nada.

Preguntas frecuentes

¿Hay que pagar algo por usar la API?

No. Está incluida en todos los planes, sin suplemento por integración, por conector ni por volumen de llamadas. Su empresa paga la misma tarifa que si trabajara a mano desde la plataforma.

¿Qué ERPs se pueden integrar?

Cualquiera que pueda hacer una petición HTTP saliente: Business Central y Navision, SAGE, SAP, A3 y los desarrollos a medida. No usamos nada específico de una tecnología ni de un lenguaje.

¿Hace falta instalar algo en nuestros servidores?

No. No hay agente, ni middleware, ni componente que mantener. El ERP llama directamente por HTTPS y recibe el documento en la misma respuesta.

¿Y si nuestro ERP está en la nube y es cerrado?

Si permite llamadas HTTP salientes desde una extensión, un flujo o un proceso programado, sirve. Si no las permite de ninguna manera, siempre queda trabajar desde la plataforma, que no requiere ninguna integración.

¿Hay que cambiar el albarán que ya imprimimos? ¿Y si no tenemos uno?

No hay que cambiarlo: se envía tal cual y vuelve con el código QR incrustado. Y aportarlo es opcional: si prefiere no maquetar nada, manda solo los datos y la plataforma compone el documento con su modelo estándar. Las dos vías comparten los mismos campos y la misma respuesta, así que puede empezar por una y cambiar a la otra sin rehacer el trabajo.

¿Se puede probar sin tocar la cuenta del cliente?

Sí. Habilitamos un plan de pruebas para el desarrollador con el que hacer todos los ensayos que necesite, sin consumir los documentos del cliente. Cuando la integración está lista, se cambian las credenciales y se pasa a explotación. Se reserva a integradores con al menos una suscripción activa.

¿Quién conserva los documentos?

La plataforma, durante el plazo legal obligatorio, con su auditoría. Su ERP guarda su copia porque resulta cómodo tenerla junto al albarán, no porque tenga que custodiarla él.

¿Se puede empezar por lo básico y ampliar después?

Sí, y es lo habitual. Se empieza por el DeCA, que es lo que exige la norma, y más adelante se añade el expediente de entrega con firmas o el e-CMR internacional. El contrato de la llamada es el mismo: no hay que rehacer lo anterior.

¿Cuándo es obligatorio?

Ya lo es. La Ley 9/2025 estableció que el documento de control del transporte de mercancías por carretera fuera electrónico, y su disposición transitoria octava fijó el 5 de octubre de 2026: la obligación está en vigor. Circular sin él es una infracción grave, de 401 a 600 euros, y se cuenta por envío; además, el documento de cada envío hay que conservarlo al menos un año y poder presentarlo ante una inspección. Puede leer el detalle en la obligación de 2026.

¿Lo hablamos?

Si usted es el integrador, le resolvemos las dudas directamente. Si es la empresa, podemos hablar con su proveedor de ERP en su nombre.

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